Presentación  descripcion general

Datos Generales

Los Cilindros de freno Tammek son producidos con acero HT200 superior, actualmente están disponibles todos los modelos de cilindros de freno para cualquier mercado, y nuestro departamento de investigación es eficaz para desarrollar los modelos más recientes de cilindros de freno, la mejor calidad de nuestros cilindros de freno nos ayuda a promover nuestros cilindros de freno a los mercados de Europa, Norteamérica y América del Sur, Oriente Medio y así sucesivamente, vamos a insistir en el principio de proporcionar a nuestros clientes la mejor calidad para todos nuestros productos.

Especificaciones

Del mismo modo, estamos encantados de ofrecerle una breve introducción de nuestros cilindros de freno, le presentamos los materiales de nuestros cilindros, puntos clave, la técnica de producto, programas de prueba, paquetes y envíos, espero que esto le ayudará a tomar la mejor decisión.

Aquí podrá descargar nuestro catálogo de Cilindros de Freno   

Materiales Utilizados  para cilindros de freno

El material principal de nuestras piezas es HT200, una especie de material de fundición gris, que tiene unas buenas características de resistencia, tanto al desgaste como al calor y una buena capacidad de moldeado, este tipo de material es ampliamente utilizado en varios tipos de cilindros en el mercado aftermarket, por lo que es elegido para producir nuestros cilindros de freno y garantizar sus cualidades. También disponemos de otro material de fundición de aluminio AC2B para producir nuestras piezas del cilindro de freno, que también son ampliamente utilizado en recambios debido a su buena capacidad de moldeo y su ligereza.

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Los sellos y los tapones de los cilindros de freno son producidos a partir de EPEM (caucho etileno-propileno-dieno), por su poder antioxidante , antiozonante y antierosión. Estas excelentes características pueden garantizar que nuestros cilindros de freno se encuentran totalmente sellados y estancos cuando se trabaja con líquido de frenos a una presión específica, , por lo que se le puede proporcionar un rendimiento durante la frenada estable, cómodo y seguro.

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Las piezas auxiliares de los cilindros de freno también son importantes para el funcionamiento de la totalidad del conjunto. Todas nuestras piezas recibirán un tratamiento térmico para que sea mucho más resistente, para garantizar que realiza su función de forma correcta.La tornillería y cubiertas de polvo se fabrican acorde al tamaño de la pieza, y son sometidos a un control riguroso de las tolerancias de los mismos, asimismo son los responsables de preservar la estanqueidad del conjunto.

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Puntos Clave  de los cilindros de freno

La parte más importante de las partes del cuerpo del cilindro de freno es la rugosidad de la superficie interior del mismo , la rugosidad de la superficie se controla estrictamente en Ra 0.4 um, si no , la fuerza de fricción entre los pistones y las piezas de fundición de cilindro de freno será mayor, por lo que afectará directamente a la vida útil de los cilindros de freno, y también provocará que el conjunto tenga fugas.

Otro apartado clave de los cilindros de freno es el espacio entre los pistones y las piezas de fundición de los cilindros de rueda, la tolerancia permitida de los pistones es -0,04 mm . a -0,07 mm . , Y de los cilindros de rueda es 0.052 mm, estas tolerancias son estrictamente controladas, ya que, de lo contrario, afectará el rendimiento de los pistones y la hermeticidad del fluido en el interior de los cilindros.

El control de tamaños entre los tapones de caucho EPDM es también muy importante. De acuerdo con diferentes códigos de los cilindros de freno, existen multitud de tamaños de tapones para los mismos, por lo que se producen tapones y sellos de diferentes tamaños para que puedan adaptarse perfectamente a cada cilindro, si no lo hicieramos así, no se podría garantizar la total estanqueidad del conjunto lo que daria lugar a posibles fugas en el circuito.

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Tecnicas Avanzadas de Producción  de los cilindros de freno

Desde Tammek Brakes, podemos garantizar que que cada uno de nuestros cilindros de freno cumple con las normas OE, hemos adquirido la maquinaria de control numérico mas avanzada para producir los tamaños exactos de los diferentes cilindros de freno, especialmente el acabado de la superficie interior de los mismo, también contamos con máquinaria totalmente automatizada para medir y comprobar las tolerancias mientras se completa el proceso productivo. Todas nuestras líneas de producción están controladas por ordenadores, que nos permiten verificar en mejor medida todo el proceso de calidad para que nuestros cilindros de freno sean lo mas seguros y eficientes posible.

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Control de Calidad  para cilindros de freno

Actualmente se realizan cuidadosos controles de calidad en cada una de las fases de producción, para ayudarnos en esta rigurosa tarea disponemos de avanzados instrumentos de medición y control, tales como dinamómetros, maquinas para control del material de fricción, maquinas para realizar test de compresión, maquinas para testear la resistencia a la tracción... entre otros. Todos estos elementos, nos permiten ofrecerle un producto con una calidad intachable, para garantizar en todo momento su seguridad durante la frenada.

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Envase y Embalaje  para cilindros de freno

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  •    Nueva blister PE para el envasado de cilindros de freno y protegerlos de la humedad del aire.
  •   Caja de Cartón de alta resistencia.
  •   Apariencia mejorada en la impresión.
  •   Posibilidad de elección de pallet, europeo o americano.
  •   Dimensiones Pallet Europeo: 120x80 cm.
  •   Dimensiones Pallet Americano: 105x105 cm.

Transporte y Logística  servicio integral

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Llevamos trabajando con nuestra agencia de transportes durante mas de diez años. Cada año se exportan, con éxito, alrededor de 300 contenedores a través de ellos, tratamos a cada cliente de la misma forma, y realizamos en todos nuestros envíos el mismo control riguroso antes de ser expedidos. Si usted lo prefiere, podrá enviar su propia agencia de transportes a recoger su pedido, una vez preparado el mismo.